大V都在跨圈，“卷”专业的汽车垂类账号还有机会吗？

在抖音，做专业的汽车内容还有出路吗?

从去年开始，卡思数据就观测到众多汽车头部账号不约而同地开启了内容上的跨圈转型之路，比如我们熟知的@猴哥说车、@虎哥说车、@八戒说车等，都纷纷在自己的账号中加入了大量美食探店、生活vlog、和其他达人联动等与汽车相关性不大的内容。

@猴哥说车@虎哥说车 抖音视频截图

“不务正业”的背后，透露着诸多“无奈”。

近一两年来，在抖音月度涨粉榜上，汽车账号的身影越来越少，不少头部大V纷纷进入涨粉瓶颈期;另一方面，严肃的说车内容时间成本、内容成本都相对更高，且很难在短内容中充分展现，增粉效率也相对较低。与之相对应的，由于大部分汽车账号是通过广告变现，而受市场情况影响，众多汽车厂商纷纷在短内容上缩减投放预算，这也使得汽车账号在陷入涨粉困境的同时，又陷入了变现困境。

双重困境下，转型、跨圈、拓宽内容边界、覆盖流量池中的更多用户，也就成为众多汽车账号的无奈之举。

然而，在这种局面之下，我们仍能在抖音上看到一些聚焦于专业汽车内容的账号，凭借着过硬的专业性同时收获众多用户和品牌主的青睐，比如参加了第二期“增长引擎·创始人增长战略班”的黄海涵便一手打造出了这样一个账号——@玩车报告。

据了解，从入局到现在，@玩车报告 在抖音共吸引了403W粉丝关注，全网粉丝量突破800W，节目播放量突破30亿，且在疫情的3年里，公司规模实现了100%扩张。

@玩车报告 抖音视频截图

@玩车报告 为何能在一众跨圈的汽车账号中杀出重围?在抖音，专注做专业内容还有机会吗?在账号打造上，黄海涵还有哪些经验可以分享?带着这些问题，我们和黄海涵聊了聊@玩车报告背后的创作思路。

以内容为出发点，

打造强专业性质的汽车账号

硬核的专业测评体系、脑洞大开的测评创意、极具视觉冲击的画面质感或许是@玩车报告 带给用户最直观的几个感受。

据卡思观测，@玩车报告 在抖音发布的视频作品包含了“极限测评”“大事件”“原创试驾”“情怀老车”等多个板块，在这之中，以“极限测评”和“大事件”两个内容系列最为突出。

具体来看，极限测评和大事件，会由专业团队在机场赛道或专业越野场地实景拍摄，通过玩车报告科技 硬核的测评体系，针对车型进行不同的极限测评内容，由此精准而清晰地呈现出每辆车的独特性能，比如极限测油耗、不达标就烧车，用车尾撞击测试来验证高速追尾的严重性，做撞毁测评来看日系车和德系车谁更耐装等;打造出兼具曝光度和话题度的创意级大事件，最终实现广泛传播和深度种草。

@玩车报告 抖音视频截图

不同内容板块下发布的一系列作品，均强调专业、真实，能带给用户可靠且有意义的参考。与此同时，在其发布的视频中，我们会看到两个形象鲜明的固定IP人物，一位是身穿白色赛车服、头戴深色面罩赛车头盔且车技过人、拥有丰富汽车专业知识的神秘人“玩车弟”，另一位则是活泼靓丽、擅长烘托气氛，且有胆量和玩车弟一起参与各种极限测评的“玩车妹”小橙，两个人一冷一热，密切配合，一起带领用户见证着每一次极限测评，在专业性之余，又补足了视频的趣味性、加深了用户的记忆点，

深耕汽车垂直内容是黄海涵在2019年转行踏入汽车赛道时便有的认知。“汽车垂类账号不仅要看粉丝有多少，还要看能存活多久，所以我一开始对整个团队的定位就非常清晰，那就是要深耕汽车垂类、不完全以商业为导向，打造一个以内容为核心基因的团队，然后产出专业且优质的汽车内容。”@玩车报告就是在这样的规划之下应用而生。由于内容的稀缺性和专业性，账号很快在抖音上迎来了快速增长，并收获了多方认可。

一方面，账号粉丝量不断增长，且据黄海涵透露，@玩车报告 的粉丝主力军以男性为主，占比95.36%，最具购车潜力的年轻人（18-30岁）占比高达71.36%，广东、北京、上海是粉丝核心聚集地，同时山东、江苏、河南、浙江等经济发达、人口基数大的地区粉丝覆盖率也相对更高，整体来看，出于内容的专业度，账号吸引的粉丝也更精准，也更具有商业价值。

与之相对应，作品的各项数据表现也非常可观，且经常会有“轰动型”视频诞生。比如2022年11月28日，@玩车报告发布的沃尔沃XC90“车祸复刻”行动，通过实景拍摄深度还原了火车削顶 连环追尾、侧翻压顶两大严重事故场景，紧张的氛围和真实的画面不仅能让用户有身临其境的代入感，汽车的性能也在这样的“死亡”测验中得到了验证。这条视频累积播放量达到5500W ，其中钻卡削顶碰撞测试在抖音的播放量超过1250W，点赞量则达到了37W。

而作为深耕汽车垂类的专业账号，@玩车报告 还收获了抖音之外的更多认可。比如2021年@玩车报告登上了懂车帝年度综合影响力榜TOP1、成为今日头条百大人气作者;更是荣获了短视频领域的最高荣誉金秒奖。2022年，@玩车报告 再次登上了懂车帝年度综合影响力榜TOP2，并成为今日头条的年度顶流作者。在以专业为主导的创作之路上，@玩车报告 备受用户和平台肯定。

“内容迭代是每个账号都要面临的问题”

尽管凭借着专业优势一步步地在竞争激烈的内容生态中扎下根来，但已经走到了第五个年头的@玩车报告 仍然不可避免地遇到了增长过程中的瓶颈。

“现在的内容行业越来越卷，竞争越来越激烈，要想在其中存活得更久，必须要进行转型迭代。那些汽车头部账号之所以转型、跨圈去做很多与汽车无关的内容，其实也是为了在整个生态里拿到更多的份额和红利。”

在黄海涵看来，内容的迭代更新几乎是每个账号都要面临的事情，@玩车报告自然也不例外，但从实际出发，基于极限测评这种硬成本非常高的特殊内容形式，迭代的难度无疑也相对更大。

以大事件系列内容为例，黄海涵告诉我们，一个大事件内容从策划到最终上线需要一个月的时间，在拍摄之前还需要先通过三维建模模拟现场，然后进行大量的测试，整个流程下来的内容成本非常高。“测评项目的迭代很复杂，场地、人员安全、成本、车损都是要考虑的问题，要迭代更好看的项目，就意味着更高的执行难度和车损风险，不可抗拒的意外和风险也更多。”

虽然难度大、成本高，但对于黄海涵来说，这是账号在成长过程中不得不克服的问题。此前，在遇到增粉瓶颈时，@玩车报告 也曾“克服”过风险，对账号进行了多次升级迭代，以让内容的可看性变得更强。

而接下来，黄海涵也已经对账号有了新的规划。“一是打算参考下其他账号达人向的玩法，把玩车弟和玩车妹这两个人设拔高一下，让@玩车报告的粉丝粘性变得更强;二是希望能走出去，和中国的人文地理结合起来，去做一些视觉冲击力更强的专业测评，然后在测评内容的框架里去做一些跨圈联动，以此拓宽粉丝的边界。”

账号适时迭代转型的重要性不言而喻，与此同时，黄海涵向我们强调，@玩车报告 所有的迭代都会围绕着账号的初始定位来进行，那就是保证专业性。“垂类媒体必须专业，涉及到专业层面的内容如果不住脚，这个IP也就废了。”

做MCN不如做精品账号

在@玩车报告之外，黄海涵的团队还于去年孵化出了一个新的汽车垂类账号——@零炭计划。这个账号聚焦于新能源汽车的续航测试，定位更精准、更细分。

@零炭计划 抖音视频截图

黄海涵告诉我们，@零炭计划偏向于人设起号，出境主人公珠珠青春洋溢、元气满满，在视频中的表现力更加活跃、存在感也更强。和@玩车报告 比较，这个账号更倾向于轻量化操作，主打通过有趣而有用的“测续航”内容在新能源领域跑出自己的专业影响力，账号诞生当年，便成为了2022年 懂车帝十大新能源创作者之一。目前，@零炭计划 在抖音共发布了167条作品，粉丝量已稳步增长至74.5W。

@玩车报告和@零炭计划都是黄海涵公司的自营账号。他们的团队中负责内容的人员占到了50%，为的就是能够保证账号的内容质量。在黄海涵的构想里，他们要做的就是自营账号而非MCN机构。“做自营账号对我们来说更健康、更可控。一个好的IP能够为公司带来的增效要远远好过100个普通的IP。”

@玩车报告 近五年来的成长历程，让我们看到了卷专业、卷内容的汽车垂类账号所释放出的无限生机，而放眼至整个内容赛道，卡思有理由相信，坚持输出好内容的账号，运气都不会太差。

封面来源:@玩车报告 抖音视频截图