小鹏 G6量产版本下线,翻身之作来了?
小鹏 G6 第一台量产版本现已下线,随之而来的另一个消息是官方已经砍掉了黑武士版本。
该车定位为纯电动中型 SUV,提供两驱和四驱两种动力,其综合研发成本相比过往架构平台车型降低约一半,智能体验迭代周期缩短 30%。根据此前消息,小鹏 G6 预计将在今年年中上市并开启交付,预计售价在 20 万-30 万元区间。
小鹏G6采用了一种年轻的设计语言,配合时尚的车身线条,展现了一种时尚动感的新能源汽车风貌。前脸采用了大嘴式设计以及矩阵式的LED大灯组,呈现出非常新颖的造型,同时侧面的线条也很流畅,非常符合年轻人的审美需求。
车身侧面最大的亮点无疑是溜背式造型,车顶线条在B柱之后以较大的角度向尾部滑落。小鹏G6的车身尺寸为4753/1920/1650毫米,轴距达到2890毫米。它的轴距与Model Y一样,长度略微长了3毫米。
作为新能源纯电产品,风阻系数是一个比较重要的参数。小鹏G6全车进行了17处低风阻设计,根据官方公布的数据,它的风阻系数是0.248Cd。从公布的数据来看,小鹏在风阻方面确实下了很大功夫,并且很“烧钱”。对于消费者而言,更低的风阻系数可以节约能源,尤其是纯电产品,可以增加更多的续航。
小鹏G6的内饰与G9完全不同,整个设计是对称式结构,也就是经常说的T字型。官方称采用的是Circle of life矢量星环设计语言,其实整体看来就是比较简约。方向盘是全新样式,具有较好的握感。
小鹏G6采用了国内首个量产的全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯,续航可达755公里,最快可以实现充电10分钟,续航增加300公里的高效补能。
得益于电驱系统的高效率,配合低风阻设计和卓越的能耗控制,G6的续航非常扎实,百公里最低电耗仅为13.2kWh,能效表现优异。
得益于扶摇架构的技术加持,小鹏G6是国内首款采用前后一体式铝压铸车身并采用CIB电池车身一体化技术的汽车。前后一体式铝压铸是目前行业内最先进的车身技术,最大压铸力可达12000吨,能够大幅提高车身安全性、稳定性、续航表现和NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能。
在动力方面,小鹏G6搭载了一套强劲的纯电动驱动系统,可最大输出电机功率为150kW,并配备了一块容量为86.5kWh的NCM电池组。据称,该车的最大续航里程可达675公里,使用比同类电动车更为便捷舒适的NEDC续航标准。
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TACO是一个专注于算法的代码生成数据集,旨在为代码生成模型提供更具挑战性的训练数据集和评测基准。与当前主流代码评测基准相比,TACO在数据规模、数据质量和细粒度评测方案上具有明显优势。它包括更大规模的训练集和测试集,每个题目都具备多样化的解题答案,并提供了细粒度的标签,如任务主题、算法、编程技能和难度等级。站长网2023-12-25 18:52:260001AI研究者成功通过“诗歌攻击”揭示ChatGPT的训练数据来源
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