我在广州，已经骑不起共享单车了

我有点好奇：类似我这样的社畜，到底还有多少人在骑共享单车？

似乎互联网的潮水退去，关于共享单车的故事已鲜少有人在意了。而作为普通上班族的我，共享单车依然成为了我日常生活的连结之一。

我大概算是个资深的共享单车用户了：从最初的小黄车OFO和橙车摩拜，到现在的仅剩的三巨头——美团单车、哈啰单车和青桔单车；这么7年来，几乎每个工作日，共享单车连结起我在广州的社畜之路。

我最初使用的是小黄车OFO，当时支付的是199元的全押金。OFO还没有暴雷的时候，摩拜单车又出来了，那时住得离地铁近，附近很多摩拜单车；我当时觉得同样是199的押金，那就保留一个、于是把OFO的押金退了。幸亏这个操作，才不至于后来踩雷。

慢慢的，几个共享单车竞争，于普通消费者而言，就演变成了不需要押金操作。我又赶紧把摩拜单车的押金也退了。作为资深共享单车用户，我还不至于在押金一事上被困。

共享单车一度是个很热门的新事物，各个运营商都在竞争。我记忆里面，在广州的街头，很多不同颜色的共享单车，有些我现在都不记得起名字了。几轮混战下来，就变成了现在的三色巨头：黄（美团）、蓝（哈啰）、青（青桔），各自背靠着大资本活了下来，其他的颜色甚少看见。

骑了这么几年的共享单车，现在的我对共享单车的吐槽，大概可以装满几箩筐。比如，想骑的时候车不好找、好不容易找到了车居然是坏的、骑车5分钟找还车的地方半小时、找好了停车点又一直还不了车……

从前，我还买的起年卡、季卡，后来价格涨了一轮又一轮，我只能到处找券买月卡了。再后来，又涨价，我已经买不起月卡了——因为每天早上找车都全凭运气，在路上寻找共享单车像开盲盒一样，可能小黄、小蓝、小青，换言之要同时买3个品牌的月卡才能尽可能在早上骑上车。而各运营商的月卡之贵，于我通勤而言根本不划算。我不得不退求其次，就是每天看到什么车就骑什么车，然后单次支付。

而现在，我发现，我已经骑不起共享单车了。现在运营商的计费已经变成了1.5元/15分钟，是的，不是半小时，而是15分钟。通常，用共享单车接驳的距离都在1-2公里，于很多人而言，相当于10-15分钟左右的骑车时间。而女性大概骑车骑得缓慢一些、或者路上买个早餐、或者多等了个红绿灯，时间就容易超过15分钟。一旦超过15分钟，2.5元就变成了标准支出了。

在广州，如果善用BRT，20来公里的公交车费也不过是2元而已，通常地铁和公交车每月满16次后还能打折。我越来越发现骑共享单车的昂贵。即使我每天刻意控制每次骑车时间在15分钟内，但我每年在此的花销也快1000元。如果再把时间拉长，大几千的费用大概可以够我买几台还不错的自有自行车，甚至不错的电动单车也能买了。

看着共享单车的账单，我不得不承认一个事实：我已经骑不起共享单车了。在使用了共享单车7年多后，它反而让我失去了“骑车”自由。也许，是时候让共享单车走出我的通勤连结了。再见，共享单车，我要寻求别的替代方案了。