我国新能源汽车面临的风险【点击下面的音频文件】

近几年，有几组关于中国汽车的数据值得我们注意：一是2022年，中国汽车全年出口311万辆，超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。二是根据中国海关总署数据，2023年一季度，中国在汽车出口量上已经超越了日本，成为世界第一大汽车出口国。海关总署数据显示，今年一季度，我国新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。因此可以说，我国在2023年汽车强势增长主要是新能源汽车的强势增长。

新能源汽车以锂、钴、镍、石墨、稀土为主要使用矿产，特别是电池使用的碳酸锂为关键原材料。我国虽然不是一个缺少锂资源的国家，但由于我国碳酸锂的开发受限于成本和技术问题，导致目前我国是一个锂资源进口大国。2023年1-2月，我国进口的碳酸锂主要来自智利、阿根廷，其中来自智利的占比87.4%，来自阿根廷的占比11%。

智利、阿根廷都是南美洲国家，南美洲历来被称为“美国的后院”，可以想象到，如果上游碳酸锂的进口出现问题，那么下游新能源的整车制造产能一定受限。所以，一要考虑我国新能源汽车上游材料的价格上涨问题；二要考虑新能源汽车下游整车的出口问题。这些都是我国新能源汽车面临的风险。

为此，中国经济外交要提前布局，中国对拉美的经济外交不仅要重点关注巴西这种中等强国，也要关注智利、阿根廷这些国家。